B 224  Werden

Neu: 4.7.2013   

Dies ist die Lärmkarte der Stadt Essen 

Die Farben sprechen Bände im Stadtkern Werden! 

Lärmkarten          Copyright © Umweltamt 

Die Lärmkarten können im vorliegenden Ausschnitt kostenfrei für private Zwecke genutzt werden. Bei Veröffentlichung jeglicher Art ist die Bezugsquelle anzugeben.

Neu: 9.3.2013   

Lautstarker Terror - Leben mit Lärm

Lt. WHO soll der Lärm nachts nicht über 40 Dezibel sein!

Quarks & Co Sendung vom 5. März 2013:

Neu: 28.2.2013   

zu den Daten der Link: 

NRW Umweltdaten vor Ort

24 h Pegel  

Nachtpegel

Lärmfarben nach der EU-Norm 

Prognose 2020 Verkehrkonzept, vorgestellt am 26.2.2013

Link der Sitzung: 

Präsentation Lärm 08 01 2012 (2019_06_08 18_50_11 UTC).pdf (2.08MB)

Präsentation Lärm 08 01 2012 (2019_06_08 18_50_11 UTC).pdf (2.08MB)

Dazu der heutige (28.2.13) Spiegel-online Artikel: 

Schadstoffbelastung: Luftverschmutzung in Deutschland alarmiert EU

Zitat: 

Damit meint er zum Beispiel die Einrichtung einer intelligenten Ampelschaltung. Dadurch ließe sich die Belastung mancherorts um bis zu 50 Prozent reduzieren.

Wer ist auch dabei: ESSEN 

Hier die Lärmprognose: 

Anmerkung: 

Die Farbskala des privaten Rechners entspricht nicht der EU-Norm.  

26.1.2013

Diese Tages- und Stundenmittelwerte zeigen die Luftbelastung am 23.1.2013,

bedingt durch die Wetterlage. 

Wie Sie sehen, ist dies eine Belastung der Abteistr. in Essen-Werden

und nicht nur der Brückstr.. 

Diese Daten sind vom: 

Umweltbundesamt

Feinstaub (PM 10): Deutschlandkarte

Tagesmittel 23.1.2013 

NO2

Stickstoffdioxid: Deutschlandkarte  

1-Stunden-Mittelwerte vom 23.1.13 um 12.00 Uhr 

LINK: 

http://www.env-it.de/umweltbundesamt/luftdaten/map.fwd?comp=PM1&state=UB&version=v1&type=1TMW&date=20130123&x=6&y=6

Die gesundheitsschädlichen Daten der Grenzwertüberschreitun-

gen zur Abteistr. wurden vom Umweltamt Essen zurückgehalten.

Abschnitt 5 Abteistraße: PM10 < 29 µg/m³ und NO2 40,4 µg/m³

Wobei auf Grund der Unsicherheit einer Prognose schon ab einem Wert von > 37 µg/m³ mit einer Grenzwertüberschreitung gerechnet werden kann.

Ditung   

siehe AKTUELL 2012:  

Gedächtnisprotokoll 

Der Name wurde nicht genannt, aber ein Mitarbeiter der Verwaltung bestätigte, dass die Grenzwertdaten vorlagen, aber nicht veröffentlicht werden durften.ß  

Diese grenzüberschreitenden Werte aus 2009 waren bei der  

1. Sitzung des AK  B 224 bekannt:

Abschnitt 1 Brückstraße: 30,5 µg/m³ PM10 und 47,9 µg/m³ NO2

Abschnitt 2 Brückstraße: PM10 < 29 µg/m³ und NO2 43,2 µg/m³

Abschnitt 3 Brückstraße: PM10 29,9 µg/m³ und NO2 46,8 µg/m³

Abschnitt 4 Abteistraße: PM10 < 29 µg/m³ und NO2 37,8 µg/m³

Abschnitt 5 Abteistraße: PM10 < 29 µg/m³ und NO2 40,4 µg/m³

Bei der Interpretation der Belastungen ist folgendes zu berücksichtigen:

Bei Feinstaub PM10: DerJahresmittelgrenzwert von 40 µg/m³ wird hier - wie überall in NRW -eingehalten. Problematisch sind die maximal 35 erlaubten Überschreitungstage des Tagesmittelwertes von 40 µg/m3. Bei einem berechneten Jahresmittelwert von>29 µg/m³ ist die Wahrscheinlichkeit sehr hoch, dass der Tagesmittelgrenzwert an mehr als 35 Tagen überschritten wird. Eine solche Überschreitung ist also an den Abschnitten 1 und 3 wahrscheinlich.

Bei Stickstoffdioxid ist der berechnete Wert direkt mit dem Jahresmittelgrenzwert von 40 µg/m³ zu vergleichen. Wobei auf Grund der Unsicherheit einer Prognose schon ab einem Wert von > 37 µg/m³ mit einer Grenzwertüberschreitung gerechnet werden kann.

Fazit: PM10- und NO2-Probleme auf der Brückstraße; etwas kleinere NO2-Probleme auf der Abteistraße!

Grenzwertüberschreitung ist Grenzwertüberschreitung 

(Ein Gast sagte im AK B 224: "Ein bißchen schwanger gibt es nicht .")

Hier die Bedeutung des Wortes, für diejenigen, die es immer noch nicht verstehen wollen

oder können: 

Gesetzlich vorgeschriebene Ober- oder Untergrenze eines messbaren Wertes 

Tabelle der Jahresmittelwerte von 2009/2010 

aus Unterlagen / Vortrag von Prof. Bruckmann LANUV 2011

Der Plan macht aus der Abteistraße eine 2.te Gladbecker Straße

                             aber die Gladbecker Straße ist  

                             doppelt  

                                               so breit 

           Keine  Lösung, sondern eine  Verlagerung mit allen Nachteilen

      Mehrbelastung       11 941 Autos auf der Abteistr.

                               Keine Parkstreifen mehr 

Herr Happe BKR hat mit seiner Mehrbelastung von 6000 Autos eine geschönte Zahl genannt 

Auszug aus: 

Bis heute 1.6.2013  keine Mitteilung von Frau Raskop* und BV IX erhalten

 *Simone Raskob (Dezernentin für Umwelt, Bauen und Wohnen)

Geschwindigkeitsbe-schränkungen sind auch auf Bundes-strassen möglich. Mülheim machts vor.

Essen

 Anfang ist gemacht auf der B 224

Mülheim

          Luftreinhaltung